这段行程180多公里，历时4个多小时，走的仍是214国道，即滇藏公路，虽说是公路但路况很差，有的地方由于经常性塌方或泥石流冲毁，还是石子路。滇藏公路是云南通往西藏的唯一通路，她的前生就是传说中的茶马古道，据说抗日战争时期，沿海全被封锁，大后方缺乏物资供给，只能开辟西藏到云南的通路，运送物资，现在的滇藏公路就是在此背景下由美国帮助（援助）建造的，估计后来从云南起飞的战斗机也是由此运送过来的（关于这段历史，我也是听司机说的，以及目前在纪念抗日战争胜利60周年的一些纪录片中略有所闻，如有记错的地方，请了解细节的朋友给我指出）。

      我们先一路下行，途经“金沙江大弯”，已进入白马雪山自然保护区。许多杂志上有她的照片，颜色非常艳丽，现实中她虽然颜色没有如此鲜艳，但仍然很大气，给人以一种震撼，再次显示了她勇往直前，不屈不挠的决心。

     继续往下到奔子栏，吃午饭，路程过半，奔子栏亦是茶马古道的中点，海拔仅1千多米，我们从海拔3千多米一路下来，又是百转千回，基本都出现不同程度的晕车现象，还有耳鸣，非常难受。饭后开始上坡，感觉好很多。奔子栏地势较低，在午后阳光的烘烤下显得有点闷热，一路上行，吹来的风渐渐凉爽起来，明显感觉到气候随海拔的变化。看车外，植物的垂直分布也明显，我们所过之处，从高大的乔木，从阔叶到针叶，逐渐变成灌木，然后是草原，山顶则是寸草不生的。这里的山和我们一路看到的其它山不同，山顶不是平滑的而凹凸起伏，我本能反应既然是雪山应是远古冰川刻下的痕迹，如今随着全球气候的变暖，人类活动的影响，许多小的冰川已经消融，大的也已退化。

      但我们还是看到了白马雪山，而后我们居然有幸也看到了梅里。滇藏公路穿越白马雪山自然保护区，白马雪山因此离我们更近，看起来更为雄壮。此行我们达到的最高点就是在这里，白马雪山白马丫口，海拔4292米。司机师傅说过了这里，去西藏就没什么问题，或许是心情愉悦，大家都没有出现明显的高原反应，我们对此无比向往。

      过德钦县，我们终于到了飞来寺观景台。天气居然非常晴朗，高原阳光的紫外线照的皮肤发痛，还好大家涂了防晒霜，云躲到了梅里的身后，她如此清晰的展现在我们眼前。神山梅里啊，我们真的是有缘人！我们是香格里拉游客被困事件后，第一批到达的游客，而后又陆陆续续有3，4批人到达，在7，8月的雨季我们居然见到了梅里，司机不断的说我们幸运。据次日下午到达的朋友说，他们没有见到梅里的全貌，云层太低了，当然我们也没有看到那日早晨的金顶。梅里是藏族人心中的神山，据说只有和佛有缘的人才能见到，我们是到松赞林寺烧了香的啊。1991年中日联合登山队意图登顶卡格博峰，遭到当地民众的极力反对，他们在山脚下烧香祈求行动失败，结果半途遇到雪崩，17名队员全部遇难；1996年中日联合登山队再次尝试，仍以失败告终，当地人告诉我现在国家已禁止登该峰。

      17日，到达我们此行的最远点，卡格博峰下明永冰川。从地图上看，梅里雪山已经在西藏的旁边，我们距西藏的距离仅40几公里。

      明永冰川，从海拔5千多米延伸到2千7百多米，我们所见只能算是冰舌。冰川的融水在冰溶洞中穿行，清脆悦耳，偶尔露个面，一转眼又钻了下去。在海拔3千米左右的冰川末端，气候适宜，并不寒冷，或许是冰川融水的滋润，植被也非常丰茂，可能是开发不久，原始森林的植被破坏并不严重，随处可见直径大于半米的高大乔木，也有蓝莓和浆果，野生的菌类在路边随便看看，就不下十种，争奇斗艳，大红大紫，触目惊心，我们穿行其间，与自然如此亲近。反到是冰川，但也许是太近，亦或是在山脚下，没有想象中壮观，到是应了苏轼的那句“只缘身在此山中”。在观景台，与可爱的藏族导游合影，他再次提醒我们对神山不可用手直指。

      离开明永，开始返程，看梅里越来越远，心中恋恋不舍，只等有一天再回这里。

       云南之行（七）——失落的女儿国
       留下的即留下，逝去的已逝去，我们只是匆匆过客，见沧桑变化。